| Tips and tricks : Sherman
This addresses the assembly of the Sherman series by the Plastic Soldie Company. There are several variants, an the first one studied will be the M4A4 and Firefly, denominated Sherman V and Firefly Vc by the british.
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Trucs et astuces : Sherman
Ceci concerne l'assemblage de la série des Shermans de la Plastic SoldiersCompany. Il existe plusieurs variantes, et la première étudiée sera le M4A4 et Firefly, dénommés Shermn V et Firefly Vc par les britanniques.
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| Ballasting the hull When using tanks models on the playing table, I have never liked the strange feeling induced by the difference of weight between the models in white metal/resin and those in plastic : After having manipulated a metal/resin model, one seems to have nothing in hand when holding a plastic one.
To palliate this I undertook to ballast the plastic models by giving them a weight equivalent to the white metal/resin models. A quick volumetric calculation shows that there is room for about 25 g of ballast in the Sherman's hull, what will bring the total weight of the model to about 45 g, to be compared to 60 g for a white metal/resin model.
The first step is hence the fabrication of the ballast :
To begin with, a mould for the ballast must be built. It is made simply, using pieces of wood cut to the correct dimension. I did not deem necessary to make a mold in RTV silicon for such a simple shape. The wood of the mold has been protected by an aluminium foil, to prevent it from burning, and the white metal can then be cast in the mould. Image 1 shows the mold with one casted piece of ballast inside : |
Lestage de la coque
En utilisant les modèles de chars sur la table de jeu, je n'ai jamais aimé l'impression bizarre provoquée par la différence de poids entre les modèles en métal blanc/résine et ceux en plastique : Après avoir manipulé un modèle en métal blanc/résine, on a l'impression de ne rien avoir en main lorsque l'on prend un modèle en plastique.
Pour pallier celà j'ai entrepris de lester les modèles en plastique en leur donnant un poids équivalent à celui des modèles en métal blanc/résine. Un rapide calcul volumétrique montre que l'on a la place de mettre environ 25 g de lest dans la coque du Sherman, ce qui portera le poids total du modèle à environ 45 g, contre 60 g pour un modèle en métal blanc/résine.
Le premier stade est donc la fabrication du lest :
Tout d'abord il faut fabriquer un moule pour le lest. Ceci est fait simplement, en utilisant des pièces de bois coupées aux dimensions correctes. Je n'ai pas estimé nécessaire de fabriquer un moule en silicone RTV pour une forme si simple. Le bois du moule a été protégé par une feuille d'aluminium pour eviter qu'il ne brule, et le métal blanc peut alors être coulé dans le moule. L'image 1 montre le moule avec une pièce de lest à l'intérieur : |
Image 1
It is hence possible to make as many ballast pieces as needed.
Once cooled, the ballast can be set in its location in the hull. On image 2, one can see, at left, the empty hull "straight from the box", in the center the ballast, at right the hull with the ballast cemented inside : |
Il est alors possible de fabriquer autant de pièces de lest que nécessaire.
Une fois refroidi, le lest peut être installé à son emplacement dans la coque. Sur l'image 2, on peut voir à gauche, la coque vide "sortie de la boîte", au centre le lest, à droite la coque avec le lest collé à l'intérieur : |
Once the upper part of the hull is fixed to the lower part, nothing can be noticed, but the models weights almost twice its original weight and the feeling is the same as for a white metal/resin model :
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Une fois la partie supérieure de la coque fixée à la partie inférieure, rien n'est visible, mais le modèle pèse quasiment le double de son poids d'origine et la sensation est la même que pour un modèle en métal blanc/résine :
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